Ĉu vi konas la ok oftajn difektojn de la spindelo de maŝincentro kaj la respondajn traktadmetodojn?

I. Enkonduko

II. Oftaj Difektoj kaj Metodoj por Solvado de Problemoj por la Spindelo de Maŝincentroj

(I) Malsukceso Plenumi la Postulojn pri Precizeco de Prilaborado

• Dum transportado, la maŝinilo povas esti elmetita al kolizioj, kiuj povus difekti la precizecon de la spindelkomponantoj. Ekzemple, la akso de la spindelo povas ŝoviĝi, kaj la lagro-ujo povas deformiĝi.
• La instalado ne estas firma, la instaladoprecizeco estas malalta, aŭ estas ŝanĝoj. Malebena instaladofundamento de la maŝinilo, malfiksaj fundamentaj ŝraŭboj, aŭ ŝanĝoj en la instaladoprecizeco pro fundamenta sedimentado kaj aliaj kialoj dum longdaŭra uzado povas influi la relativan pozician precizecon inter la spindelo kaj aliaj komponantoj, rezultante en malpliiĝo de la prilabora precizeco.

• Por maŝiniloj trafitaj dum transportado, necesas ampleksa precizeca inspektado de la spindelkomponantoj, inkluzive de indikiloj kiel radiala elturniĝo, aksa elturniĝo kaj koaksialeco de la spindelo. Surbaze de la inspektaj rezultoj, taŭgaj alĝustigmetodoj, kiel ekzemple alĝustigo de la lagro-interspaco kaj korekto de la lagro-enfermaĵo, estas uzataj por restarigi la precizecon de la spindelo. Se necese, profesia maŝinila prizorgada personaro povas esti alvokita por riparoj.
• Regule kontrolu la instaladostaton de la maŝinilo kaj streĉu la fundamentajn ŝraŭbojn por certigi firman instaladon. Se oni trovas iujn ŝanĝojn en la instaladoprecizeco, oni uzu altprecizajn detektilojn por realĝustigi la nivelon de la maŝinilo kaj la relativan pozician precizecon inter la spindelo kaj komponantoj kiel la labortablo. Ekipaĵoj kiel laseraj interferometroj povas esti uzataj por preciza mezurado kaj alĝustigo.

(II) Troa Tranĉa Vibrado

• La ŝraŭboj konektantaj la spindelkeston kaj la liton estas malfiksaj, reduktante la konektan rigidecon inter la spindelkesto kaj la lito kaj igante ĝin ema al vibrado sub la ago de tranĉfortoj.
• La antaŭŝarĝo de la lagroj estas nesufiĉa, kaj la libera spaco estas tro granda, rezultante en tio, ke la lagroj ne povas efike subteni la spindelon dum funkciado, kaŭzante ŝanceliĝon de la spindelo kaj tiel induktante tranĉvibradon.
• La antaŭŝarĝa nukso de la lagroj estas loza, kaŭzante aksan moviĝon de la spindelo kaj detruante la rotacian precizecon de la spindelo, kio tiam kondukas al vibrado.
• La lagroj estas skrapitaj aŭ difektitaj, rezultigante neegalan frikcion inter la rulantaj elementoj kaj la kurejoj de la lagroj kaj generante nenormalan vibradon.
• La spindelo kaj la skatolo estas ekster la toleremo. Ekzemple, se la cilindreco aŭ koaksialeco de la spindelo ne plenumas la postulojn, aŭ la precizeco de la muntaj truoj de la lagroj en la skatolo estas malbona, tio influos la rotacian stabilecon de la spindelo kaj kaŭzos vibradon.
• Aliaj faktoroj, kiel neegala ileluziĝo, nejustaj tranĉparametroj (kiel troa tranĉrapideco, troa furaĝrapideco, ktp.), kaj loza fiksado de la laborpeco, ankaŭ povas kaŭzi tranĉvibradon.
• Ĉe tornilo, la movaj partoj de la tureta ilotenilo povas esti malfiksaj aŭ la fiksa premo povas esti nesufiĉa kaj ne ĝuste streĉita. Dum tranĉado, la malstabileco de la ilotenilo transdoniĝos al la spindelsistemo, kaŭzante vibradon.

• Kontrolu la ŝraŭbojn, kiuj ligas la spindelkeston kaj la liton. Se ili estas lozaj, streĉu ilin ĝustatempe por certigi firman konekton kaj plibonigi la ĝeneralan rigidecon.
• Adaptu la antaŭŝarĝon de la lagroj. Laŭ la tipo de lagroj kaj la postuloj de la maŝinilo, uzu taŭgajn antaŭŝarĝajn metodojn, kiel ekzemple alĝustigon per nuksoj aŭ uzon de risorta antaŭŝarĝo, por ke la lagro-libereco atingu taŭgan intervalon kaj certigu stabilan subtenon por la spindelo.
• Kontrolu kaj streĉu la antaŭŝarĝan nukson de la lagroj por malhelpi la spindelon moviĝi akse. Se la nukso estas difektita, anstataŭigu ĝin ĝustatempe.
• En kazo de striitaj aŭ difektitaj lagroj, malmuntu la spindelon, anstataŭigu la difektitajn lagrojn, kaj purigu kaj inspektu la koncernajn komponantojn por certigi, ke neniuj malpuraĵoj restas.
• Detektu la precizecon de la spindelo kaj la skatolo. Por la partoj, kiuj estas ekster la toleremo, metodoj kiel muelado kaj skrapado povas esti uzataj por ripari por certigi bonan kunlaboron inter la spindelo kaj la skatolo.
• Kontrolu la staton de ilo-eluziĝo kaj anstataŭigu grave eluzitajn ilojn ĝustatempe. Optimumigu tranĉparametrojn elektante taŭgajn tranĉrapidojn, furaĝrapidojn kaj tranĉprofundojn bazitajn sur faktoroj kiel la materialo de la laborpeco, ilomaterialo kaj maŝinila rendimento. Certigu, ke la laborpeco estas firme kaj fidinde fiksita. Por problemoj kun la tureta iltenilo de tornilo, kontrolu la konektan staton de la movaj partoj kaj ĝustigu la fiksan premon por ebligi stabile fiksi la ilojn.

(III) Troa Bruo en la Spindelkesto

• La dinamika ekvilibro de la spindelkomponantoj estas malbona, generante malbalancitajn centrifugajn fortojn dum altrapida rotacio, kio kaŭzas vibradon kaj bruon. Tio povas esti pro neegala amasdistribuo de la partoj instalitaj sur la spindelo (kiel iloj, ĉukoj, pulioj, ktp.), aŭ la dinamika ekvilibro de la spindelkomponantoj estas interrompita dum la muntado.
• La engrana distanco de la dentradoj estas malebena aŭ grave difektita. Kiam la dentradoj engranas, oni povas ekfrapi kaj brui. Dum longdaŭra uzado, la engrana distanco de la dentradoj povas ŝanĝiĝi pro eluziĝo, laceco kaj aliaj kialoj, aŭ la dentaj surfacoj povas havi deskvamiĝon, fendetojn kaj aliajn difektojn.
• La lagroj estas difektitaj aŭ la transmisiaj ŝaftoj estas fleksitaj. Difektitaj lagroj kaŭzos malstabilecon en la funkciado de la spindelo kaj bruon. Kurbaj transmisiaj ŝaftoj kondukos al ekscentreco dum rotacio, kaŭzante vibradon kaj bruon.
• La longoj de la transmisiaj rimenoj estas malkonsekvencaj aŭ ili estas tro lozaj, kaŭzante vibron kaj frotadon de la transmisiaj rimenoj dum funkciado, generante bruon kaj ankaŭ influante la transmisian efikecon kaj la stabilecon de la spindelrapideco.
• La precizeco de la dentrado estas malbona. Ekzemple, se la eraro en la denta profilo, la eraro en la paŝo, ktp., estas grandaj, tio rezultigos malbonan kuniĝon de la dentrado kaj generos bruon.
• Malbona lubrikado. Se ne estas sufiĉa lubrika oleo aŭ kiam la lubrika oleo malboniĝas, la frotado de komponantoj kiel dentradoj kaj lagroj en la spindelkesto pliiĝas, faciligante la generadon de bruo kaj akcelante la eluziĝon de la komponantoj.

• Faru detekton kaj korekton de dinamika ekvilibro sur la spindelkomponantoj. Dinamika ekvilibro-testilo povas esti uzata por detekti la spindelon kaj rilatajn partojn. Por areoj kun grandaj malbalancitaj masoj, alĝustigoj povas esti faritaj per forigo de materialoj (kiel borado, frezado, ktp.) aŭ aldono de kontraŭpezoj por ke la spindelkomponantoj plenumu la dinamikajn ekvilibro-postulojn.
• Kontrolu la engreniĝon de la dentradoj. Por dentradoj kun malebenaj engreniĝaj spacoj, la problemo povas esti solvita per alĝustigo de la centra distanco de la dentradoj aŭ anstataŭigo de grave eluzitaj dentradoj. Por dentradoj kun difektitaj dentaj surfacoj, anstataŭigu ilin ĝustatempe por certigi bonan engreniĝon de la dentradoj.
• Kontrolu la pendaĵojn kaj transmisiajn ŝaftojn. Se la pendaĵoj estas difektitaj, anstataŭigu ilin per novaj. Por fleksitaj transmisiaj ŝaftoj, ili povas esti rektigitaj per rektigaj metodoj. Se la fleksiĝo estas severa, anstataŭigu la transmisiajn ŝaftojn.
• Adaptu aŭ anstataŭigu la transmisiajn rimenojn por ke iliaj longoj estu koheraj kaj la streĉo taŭga. La taŭga streĉo de la transmisiaj rimenoj povas esti atingita per alĝustigo de la rimen-streĉaj aparatoj, kiel ekzemple la pozicio de la streĉa pulio.
• Por la problemo de malbona precizeco de dentrado, se temas pri nove instalitaj dentradoj kaj la precizeco ne plenumas la postulojn, anstataŭigu ilin per dentradoj, kiuj plenumas la precizecajn postulojn. Se la precizeco malpliiĝas pro eluziĝo dum uzado, riparu aŭ anstataŭigu ilin laŭ la efektiva situacio.
• Kontrolu la lubrikan sistemon de la spindelkesto por certigi, ke la kvanto de lubrika oleo estas sufiĉa kaj la kvalito estas bona. Regule anstataŭigu la lubrikan oleon, purigu la lubrikajn tubojn kaj filtrilojn por malhelpi, ke malpuraĵoj bloku la oleajn trairejojn kaj certigu bonan lubrikadon de ĉiuj komponantoj.

(IV) Difekto al dentradoj kaj pendaĵoj

• La ŝova premo estas tro alta, kaŭzante difekton de la dentradoj per frapo. Dum la rapidŝanĝa operacio de la maŝinilo, se la ŝova premo estas tro alta, la dentradoj eltenos troajn frapfortojn dum la engranado, facile kaŭzante difekton de la dentaj surfacoj, rompojn ĉe la dentaj radikoj kaj aliajn situaciojn.
• La ŝoviĝmekanismo estas difektita aŭ la fiksaj stiftoj defalas, kio igas la ŝoviĝprocezon nenormala kaj interrompas la kuniĝan rilaton inter la dentradoj, tiel kaŭzante difekton al la dentradoj. Ekzemple, deformado kaj eluziĝo de la ŝoviĝforkoj, rompo de la fiksaj stiftoj, ktp., influos la precizecon kaj stabilecon de la ŝoviĝo.
• La antaŭŝarĝo de la lagroj estas tro granda aŭ ne estas lubrikado. Troa antaŭŝarĝo kaŭzas, ke la lagroj portas troajn ŝarĝojn, akcelante la eluziĝon kaj laciĝon de la lagroj. Sen lubrikado, la lagroj funkcios en seka frikcia stato, rezultante trovarmiĝon, bruladon kaj difekton de la globoj aŭ kurejoj de la lagroj.

• Kontrolu la ŝovpremsistemon kaj agordu la ŝovpremon al taŭga intervalo. Ĉi tio povas esti atingita per agordado de la premvalvoj de la hidraŭlika sistemo aŭ la premalĝustigaj aparatoj de la pneŭmatika sistemo. Samtempe, kontrolu la ŝovkontrolcirkvitojn kaj solenoidojn kaj aliajn komponantojn por certigi, ke la ŝovsignaloj estas precizaj kaj la agoj estas glataj, evitante troan ilarfrapon pro nenormala ŝovado.
• Inspektu kaj riparu la ŝoviĝmekanismon, riparu aŭ anstataŭigu difektitajn ŝoviĝforkojn, fiksajn stiftojn kaj aliajn komponantojn por certigi la normalan funkciadon de la ŝoviĝmekanismo. Dum la muntado, certigu la precizecon de la instalado kaj firman konekton de ĉiu komponanto.
• Adaptu la antaŭŝarĝon de la lagroj. Laŭ la teknikaj postuloj de la lagroj kaj la laborkondiĉoj de la maŝinilo, uzu taŭgajn antaŭŝarĝajn metodojn kaj taŭgajn antaŭŝarĝajn grandojn. Samtempe, plifortigu la lubrikadan administradon de la lagroj, regule kontrolu kaj aldonu lubrikan oleon por certigi, ke la lagroj ĉiam estas en bona lubrika stato. Por lagroj difektitaj pro malbona lubrikado, post anstataŭigo per novaj lagroj, plene purigu la lubrikan sistemon por malhelpi, ke malpuraĵoj ree eniru la lagrojn.

(V) Nekapablo de la Spindelo Ŝanĝi Rapidon

• Ĉu la elektra ŝoviĝa signalo estas eligata. Se estas paneo en la elektra stirsistemo, ĝi eble ne povos sendi la ĝustan ŝoviĝan signalon, rezultante en la nekapablo de la spindelo plenumi la rapidŝanĝan operacion. Ekzemple, paneoj de relajsoj en la stircirkvito, eraroj en la PLC-programo, kaj misfunkciadoj de sensiloj povas ĉiuj influi la eliron de la ŝoviĝa signalo.
• Ĉu la premo sufiĉas. Ĉe hidraŭlikaj aŭ pneŭmatikaj rapidŝanĝaj sistemoj, se la premo estas nesufiĉa, ĝi ne povas provizi sufiĉan potencon por movi la rapidŝanĝan mekanismon, kaŭzante ke la spindelo ne povas ŝanĝi la rapidon. Nesufiĉa premo povas esti kaŭzita de paneoj de hidraŭlikaj aŭ pneŭmatikaj pumpiloj, likoj en la tuboj, neĝusta alĝustigo de premvalvoj kaj aliaj kialoj.
• La ŝoviĝanta hidraŭlika cilindro estas eluzita aŭ blokita, kio malebligas al ĝi funkcii normale kaj puŝi la rapidŝanĝilojn aŭ kluĉilojn kaj aliajn komponantojn por plenumi la rapidŝanĝan agon. Ĉi tion povas kaŭzi difekto de la internaj sigeloj de la hidraŭlika cilindro, severa eluziĝo inter la piŝto kaj la cilindra barelo, kaj malpuraĵoj enirantaj la hidraŭlikan cilindron.
• La ŝoviĝanta solenoidvalvo estas blokita, malhelpante la solenoidvalvon ŝanĝi direkton normale, rezultante en la nekapablo de la hidraŭlika oleo aŭ premaero flui laŭ la antaŭdifinita vojo, tiel influante la agadon de la rapidŝanĝa mekanismo. La blokiĝo de la solenoidvalvo povas esti kaŭzita de blokiĝo de la valvkerno pro malpuraĵoj, difekto de la bobeno de la solenoidvalvo, aŭ aliaj kialoj.
• La forko de la ŝovanta hidraŭlika cilindro defalas, kaŭzante la difekton de la konekto inter la hidraŭlika cilindro kaj la rapidŝanĝiloj kaj la nekapablon transdoni potencon por la rapidŝanĝo. La defalo de la forko povas esti kaŭzita de malfiksaj fiksaj boltoj de la forko, eluziĝo kaj rompiĝo de la forko, kaj aliaj kialoj.
• La ŝoviĝanta hidraŭlika cilindro likas oleon aŭ havas internan elfluon, reduktante la laborpremon de la hidraŭlika cilindro kaj nekapabla provizi sufiĉan forton por kompletigi la rapidŝanĝan agon. Oleelfluo aŭ interna elfluo povas esti kaŭzita de maljuniĝo de la sigeloj de la hidraŭlika cilindro, troa libera spaco inter la piŝto kaj la cilindra barelo, kaj aliaj kialoj.
• La ŝaltilo kunmetita paneas. La kunmetita ŝaltilo estas uzata por detekti signalojn kiel ekzemple ĉu la rapidŝanĝo estas finita. Se la ŝaltilo paneas, ĝi kaŭzos, ke la stirsistemo ne povos ĝuste taksi la staton de la rapidŝanĝo, tiel influante postajn rapidŝanĝajn operaciojn aŭ la funkciadon de la maŝinilo.

• Kontrolu la elektran stirsistemon. Uzu ilojn kiel multmezurilojn kaj osciloskopojn por detekti la elirajn liniojn de la ŝoviĝa signalo kaj rilatajn elektrajn komponantojn. Se oni trovas relajsopaneon, anstataŭigu ĝin. Se estas eraro en la PLC-programo, sencimigu kaj modifu ĝin. Se sensilo paneas, anstataŭigu ĝin per nova por certigi, ke la ŝoviĝa signalo povas esti eligata normale.
• Kontrolu la premon de la hidraŭlika aŭ pneŭmatika sistemo. Se la premo estas nesufiĉa, unue kontrolu la funkcian staton de la hidraŭlika aŭ pneŭmatika pumpilo. Se estas paneo, riparu aŭ anstataŭigu ĝin. Kontrolu ĉu estas likoj en la tuboj. Se estas likoj, riparu ilin ĝustatempe. Adaptu la premvalvojn por ke la sistema premo atingu la specifitan valoron.
• Por la problemo de eluziĝo aŭ blokiĝo de la ŝoviĝanta hidraŭlika cilindro, malmuntu la hidraŭlikan cilindron, kontrolu la eluziĝajn statojn de la internaj sigeloj, piŝto kaj cilindra barelo, anstataŭigu la difektitajn sigelojn, riparu aŭ anstataŭigu la eluzitan piŝton kaj cilindran barelon, purigu la internon de la hidraŭlika cilindro kaj forigu malpuraĵojn.
• Kontrolu la ŝoviĝan solenoidan valvon. Se la valva kerno estas blokita de malpuraĵoj, malmuntu kaj purigu la solenoidan valvon por forigi la malpuraĵojn. Se la bobeno de la solenoida valvo estas difektita, anstataŭigu ĝin per nova bobeno por certigi, ke la solenoida valvo povas ŝanĝi direkton normale.
• Kontrolu la forkon de la ŝovanta hidraŭlika cilindro. Se la forko defalas, reinstalu ĝin kaj streĉu la fiksajn ŝraŭbojn. Se la forko estas eluzita aŭ rompita, anstataŭigu ĝin per nova forko por certigi fidindan konekton inter la forko kaj la rapidŝanĝilo.
• Traktu la problemon de oleelfluo aŭ interna elfluo de la ŝoviĝanta hidraŭlika cilindro. Anstataŭigu la malnovajn sigelojn, ĝustigu la distancon inter la piŝto kaj la cilindro. Metodoj kiel anstataŭigo de la piŝto aŭ cilindro per taŭgaj grandecoj kaj pliigo de la nombro de sigeloj povas esti uzataj por plibonigi la sigelan rendimenton de la hidraŭlika cilindro.
• Kontrolu la ŝaltilon. Uzu ilojn kiel multmezurilojn por detekti la staton ŝaltita/malŝaltita de la ŝaltilo. Se la ŝaltilo paneas, anstataŭigu ĝin per nova ŝaltilo por certigi, ke ĝi povas precize detekti la staton de ŝanĝo de rapido kaj resendi la ĝustan signalon al la kontrolsistemo.

(VI) Malsukceso de la Spindelo Rotacii

• Ĉu la spindela rotacia komando estas eligita. Simile al la nekapablo de la spindelo ŝanĝi rapidon, paneo en la elektra stirsistemo povas konduki al la nekapablo eligi la spindelan rotacian komandon, malebligante la spindelon starti.
• La protekta ŝaltilo ne estas premita aŭ paneas. Maŝincentroj kutime havas iujn protektajn ŝaltilojn, kiel ekzemple la ŝaltilon de la pordo de la spindela skatolo, la ŝaltilon por detekti la fiksadon de la ilo, ktp. Se ĉi tiuj ŝaltiloj ne estas premitaj aŭ paneas, pro sekurecaj kialoj, la maŝinilo malpermesos la rotacion de la spindelo.
• La ĉuko ne fiksas la laborpecon. En iuj torniloj aŭ maŝincentroj kun ĉukoj, se la ĉuko ne fiksas la laborpecon, la maŝinila stirsistemo limigos la rotacion de la spindelo por malhelpi la laborpecon elflugi dum la prilaborado kaj kaŭzi danĝeron.
• La ŝaltilo de la ŝovŝaltilo estas difektita. La paneo de la ŝaltilo povas influi la transdonon de la startsignalo de la spindelo aŭ la detekton de la funkcianta stato de la spindelo, rezultante en la nekapablo de la spindelo rotacii normale.
• Ekzistas interna elfluo en la ŝovanta solenoidvalvo, kiu igos la premon de la rapidŝanĝa sistemo malstabila aŭ nekapabla establi normalan premon, tiel influante la rotacion de la spindelo. Ekzemple, en hidraŭlika rapidŝanĝa sistemo, elfluo de la solenoidvalvo povas konduki al la nekapablo de la hidraŭlika oleo efike puŝi komponantojn kiel kluĉilojn aŭ dentradojn, igante la spindelon nekapabla akiri potencon.

• Kontrolu la elirajn liniojn de la spindela rotacia komando en la elektra stirsistemo kaj rilataj komponantoj. Se difekto troviĝas, riparu aŭ anstataŭigu ilin ĝustatempe por certigi, ke la spindela rotacia komando povas esti eligata normale.
• Kontrolu la staton de la protektaj ŝaltiloj por certigi, ke ili estas premitaj normale. Se ili paneas, riparu aŭ anstataŭigu ilin por certigi, ke la sekureca protekta funkcio de la maŝinilo estas normala sen influi la normalan ekfunkciigon de la spindelo.
• Kontrolu la fiksan staton de la ĉuko por certigi, ke la laborpeco estas firme fiksita. Se estas difekto en la ĉuko, kiel ekzemple nesufiĉa fiksa forto aŭ eluziĝo de la ĉukaj makzeloj, riparu aŭ anstataŭigu la ĉukon ĝustatempe por ke ĝi funkciu normale.
• Kontrolu la ŝaltilon. Se ĝi estas difektita, anstataŭigu ĝin per nova por certigi la normalan transdonon de la startsignalo de la spindelo kaj la precizan detekton de la funkcianta stato.
• Kontrolu la elfluan staton de la ŝovanta solenoidvalvo. Metodoj kiel premotestado kaj observado ĉu estas oleelfluo ĉirkaŭ la solenoidvalvo povas esti uzataj por juĝo. Por solenoidvalvoj kun elfluo, malmuntu, purigu, kontrolu la valvkernon kaj sigelojn, anstataŭigu la difektitajn sigelojn aŭ la tutan solenoidvalvon por certigi bonan sigelan funkciadon kaj stabilan premon de la rapidŝanĝa sistemo.

(VII) Trovarmiĝo de la Spindelo

• La antaŭŝarĝo de la spindelpendaĵoj estas tro granda, pliigante la internan frotadon de la pendaĵoj kaj generante troan varmon, rezultante en trovarmiĝo de la spindelpendaĵo. Tio povas esti pro neĝusta funkciado dum la muntado aŭ alĝustigo de la antaŭŝarĝo de la lagro aŭ la uzo de maltaŭgaj antaŭŝarĝmetodoj kaj antaŭŝarĝampleksoj.
• La lagroj estas skrapitaj aŭ difektitaj. Dum la laborado, la lagroj povas esti skrapitaj aŭ difektitaj pro malbona lubrikado, troŝarĝo, eniro de fremdaj materialoj, ktp. Tiam, la frotado de la lagroj akre pliiĝos, generante grandan kvanton da varmo kaj kaŭzante trovarmiĝon de la spindelo.
• La lubrika oleo estas malpura aŭ enhavas malpuraĵojn. Malpura lubrika oleo pliigos la frotokoeficienton inter la lagroj kaj aliaj movaj partoj, reduktante la lubrikan efikon. Dume, malpuraĵoj povas...